GENERAL ARRANGEMENT. DRY CARGO VESSEL / ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО. СУХОГРУЗНОЕ СУДНО

GENERAL ARRANGEMENT. DRY CARGO VESSEL

1	Флаг	Flag
2	Флагшток	Flagstaff
3	Палуба юта	Poop deck
4	Ют	Poop
5	Верхняя палуба	Upper deck
6	Вторая палуба	Second deck
7	Твиндек	Tweendeck
8	Люк	Hatch
9	Грот-мачта	Main mast
10	Шлюпочное устройство	Boat gear
11	Труба	Funnel
12	Шлюпочная палуба	Boat deck
13	Палуба ходового мостика	Navigating bridge deck
14	Настил рулевой рубки	Wheel house top
15	Средняя надстройка	Midship superstructure
16	Фок-мачта	Fore mast
17	Грузоподъемное устройство	Cargo handling gear
18	Якорное устройство	Anchor gear
19	Бак	Forecastle
20	Форпик	Forepeak
21	Цепной ящик	Chain locker
22	Переборка форпика	Forepeak bulkhead
23	Танк двойного дна	Double bottom tank
24	Трюм	Hold
25	Рубка	Deck house
26	Поперечная переборка	Trunsverse bulkhead
27	Настил двойного дна	Double bottom plating
28	Машинное отделение	Engine room
29	Палуба надстройки	Superstructure deck
30	Котельное отделение	Boiler room
31	Туннель гребного вала	Shaft tunnel
32	Переборка ахтерпика	Afterpeak bulkhead
33	Ахтерпик	Afterpeak
34	Гребное устройство	Propulsion installation
35	Рулевое устройство	Steering gear
36	Рулевое отделение	Steering compartment
37	Отделение рулевой машины	Steering gear compartment
38	Румпельное отделение	Tiller room, tiller compartment

Lifebuoys / Спасательные круги

Lifebuoys

Спасательные круги

Every lifebuoy shall: 1. have an outer diameter of not more than 800 mm and an inner diameter of not less than 400 mm; 2. be constructed of inherently buoyant material; it shall not depend upon rushes, cork shavings or granulated cork, any other loose granulated material or any air compartment which depends on inflation for buoyancy; 3. be capable of supporting not less than 14.5 kg of iron in fresh water for a period of 24 h; 4. have a mass of not less than 2.5 kg; 5. not sustain burning or continue melting after being totally enveloped in a fire for a period of 2 s; 6. be constructed to withstand a drop into the water from the height at which it is stowed above the waterline in the lightest seagoing condition or 30 m, whichever is the greater, without impairing either its operating capability or that of its attached components; 7. if it is intended to operate the quick release arrangement provided for the self-activated smoke signals and self-igniting lights, have a mass sufficient to operate the quick release arrangement; and 8. be fitted with a grabline not less than 9.5 mm in diameter and not less than 4 times the outside diameter of the body of the buoy in length. The grabline shall be secured at four equidistant points around the circumference of the buoy to form four equal loops.

Каждый спасательный круг должен: 1. иметь наружный диаметр не более 800 мм и внутренний диаметр не менее 400 мм; 2. изготавливаться из плавучего материала; плавучесть спасательного круга не должна обеспечиваться тростником, пробковой стружкой или крошкой, каким бы то ни было другим рыхлым крошеным материалом или надувными воздушными камерами; 3. поддерживать в пресной воде груз железа массой не менее 14,5 кг в течение 24 ч; 4. иметь массу не менее 2,5 кг; 5. не поддерживать горения или продолжать плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с; 6. иметь такую конструкцию, чтобы выдерживать сбрасывание на воду с высоты места его установки над ватерлинией при наименьшей эксплуатационной осадке судна или с высоты 30 м, смотря по тому, что больше, без ухудшения эксплуатационных характеристик спасательного круга или прикрепленного к нему оборудования; 7. если он предназначен для приведения в действие устройства для быстрого разобщения с судном автоматически действующей дымовой шашки и самозажигающегося сигнального огня, иметь массу, достаточную для приведения в действие этих устройств; 8. иметь спасательный леер диаметром не менее 9,5 мм и длиной не менее четырех наружных диаметров круга. Спасательный леер должен быть закреплен по периметру круга в четырех равноотстоящих друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли.